Štyri prípady údržby výťahu Mitsubishi
Štyri prípady údržby výťahu Mitsubishi
Porucha 1: Výťah HOPE má E7, jednosmerné prepätie a podpätie. Skontrolujte, či je teplotná poistka na napájacej doske (P203722B000G01) vypálená, a ďalej skontrolujte, či nie sú problémy s kondenzátorom, IGBT a cievkou motora. Vymeňte odpor teplotnej poistky 154 stupňov 2A a 220 ohmov, vymeňte ju a potom ju zapnite a spáľte. Neskôr sa zistilo, že to bolo spôsobené skratom v tranzistore s efektom poľa TR1 na výkonovej doske (P203722B000G01).
Porucha 2: Po určitom čase prevádzky výťahu HOPE bola IGBT spálená. Napätie bolo skontrolované a nebol žiadny problém. Po výmene modulu frekvenčného meniča bol modul frekvenčného meniča do mesiaca opäť skratovaný, čo spôsobilo vyhorenie dosky E. Po výmene modulu frekvenčného prevodu a E-boardu netrvalo dlho a opäť zhoreli. Po vykonaní podrobnej kontroly sa zistilo, že doska proti prepätiu (p203724b000g01) na module frekvenčného prevodu mala stratu kapacity. Po výmene dosky proti prepätiu, dosky E a modulu na konverziu frekvencie sa modul na konverziu frekvencie už nikdy nespálil.
Porucha 3: Relé 89 nefunguje a bezpečnostný obvod výťahu je pripojený. Vonkajší obvod je normálny, ale nedá sa spustiť (relé 89 nefunguje a kontrolka 89 nesvieti). Najprv ešte raz potvrďte normálnu činnosť 29 bezpečnostného okruhu. Nemôžeme predpokladať, že bezpečnostný obvod je normálny len preto, že svieti kontrolka 29. Bezpečnostný obvod je priamo na vstup do dosky P1 cez 79 koncový spínač a obmedzenie prúdu. Preto niekedy môže byť na vstupe dosky P1 aj nižšie napätie, čo spôsobuje falošný dojem, že bezpečnostný obvod je normálny. Nižšie napätie však nemôže potlačiť činnosť relé 89. Takže keď skrat bezpečnostného obvodu nie je veľmi vážny, nemusí spáliť poistku, ale spôsobiť tento jav. Môžeme zmerať zemný odpor bezpečnostného obvodu a určiť napätie v každom bode bezpečnostného obvodu. Ak je bezpečnostný obvod v poriadku, kontrolujeme, či pin W1C-P09 dosky P1 vydáva nízke napätie a je odpojený. Ak je bezpečnostný obvod normálny, kontrolujeme, či kolík W1C-P09 dosky P1 vydáva nízke napätie. Keďže výstup dosky P1 je v tomto bode ľahko poškodený, pokiaľ sa pozrieme na výstupný tranzistor a zapojenie dosky p1, môžeme vo všeobecnosti nájsť príčinu poruchy.
Porucha 4: Keď sú dvere napoly zatvorené a znova sa otvoria, môže dôjsť k pretrhnutiu alebo skratu pripojovacieho vodiča bezpečnostnej kontaktnej dosky na dverách v dôsledku častého pohybu dverí. Je to spôsobené odpojením vedenia bezpečnostnej kontaktnej dosky pri pohybe dverí, čo spôsobí čiastočné zatvorenie a opätovné otvorenie dverí. Meraním kontinuity medzi 420 a 30, 420 a 30A možno určiť, že problém je na druhej strane. Táto chyba je vo všeobecnosti spôsobená prerušenými vodičmi medzi bezpečnostnou kontaktnou doskou a svetelnou závorou, ako aj zlým kontaktom alebo nesprávnym nastavením spínača bezpečnostnej kontaktnej dosky. Výťah má ohyb medzi doskou svetelnej clony a zásuvným modulom na pravej strane linky svetelnej clony a vnútorný drôtový kontakt je slabý. Tento prerušený drôt je bežnou chybou svetelnej clony.
