Príčiny havárie výťahu Mitsubishi

Príčiny havárie výťahu
1. Dverový spínač nie je správne na svojom mieste.
2. Nekvalitný substrát riadiacej skrinky alebo zlá zobrazovacia doska vo vnútri vozidla.
3. Vzdialenosť medzi spínačom spomalenia je nesprávna; Alebo samotný spínač nie je dobrý (vnútorné kontakty sú rozbité). (Niekedy je ľahké jazdiť pomalou rýchlosťou, niekedy je to ťažké, takže musíte byť opatrní).
4. Základný transformátor nie je dobrý. (Automatické zotavenie po núdzovom zastavení počas prevádzky alebo havárii po vyrovnaní)
5. Doska ovládača nie je dobrá alebo samotný blok programu ovládača na doske ovládača nie je dobrý alebo program nie je dobrý.
6. Oceľové lano skĺzne viac ako 16-krát a zamrzne. (Zrážka po núdzovom zastavení alebo návrate do vyrovnávania)
7. Spôsobené zlým kontaktom medzi hlavnými vlascami (vrátane spodnej časti užívateľa)
8. Zástrčka riadiacej dosky nie je v poriadku, čo spôsobuje jej zrútenie počas núdzového zastavenia alebo vyrovnávania.
9. Slabý výkon modulu ovládača (zlyhanie po pomalom vyrovnávaní)
10. Brzdový kontakt nie je dobrý.
11. V bezpečnostnom obvode je odpor (ale svetlo svieti, nebeží ani núdzové zastavenie)
12. Obvod zámku dverí má odpor (ale svetlo svieti, nebeží ani núdzovo zastavuje)
13. Slabé preťaženie dát (havária po vyrovnaní alebo núdzovom zastavení pred dosiahnutím cieľovej úrovne)
14. Slabý výkon preťaženej dosky (zrútenie po vyrovnaní)
15. Ak je brzdná sila nastavená príliš vysoko alebo príliš nízko, dôjde k havárii
16. Slabý odpor regenerácie (slabý kontakt alebo odpojenie)
17. Rozhranie medzi doskou P1 a doskou W1 má slabý kontakt a zamŕza (po vypnutí a zapnutí na chvíľu opäť zamrzne)
18. Snímač nivelácie nefunguje správne (rýchlik po vyrovnaní havaruje)
19. Snímač nivelácie nefunguje správne (rýchlik po vyrovnaní havaruje)
20. Rušenie plochého kábla (zrútenie po vyrovnaní)
21. Invertor zamrzne v dôsledku vysokej teploty (zamrzne okamžite po vyrovnaní a obnoví sa mihnutím oka)
22. Slabý výkon kódovača
23. Zlý uzemňovací systém
24,5 # Signál spätnej väzby stýkača nie je dobrý
25. Signál spätnej väzby stýkača LB nie je dobrý
26. Slabý kontakt identifikačných kontaktov núdzového napájania (stýkač NORR nie je zapnutý)
27. Zlý kontakt hlavnej poistky vedie k javu núdzového zastavenia
28. Na tlačovej doske je príliš veľa prachu a počasie je vlhké, čo môže spôsobiť zrútenie elektrického obvodu (vyčistite ho alkoholom a vysušte vyfúkaním)
29. Nekvalitné zváranie a kontakt koncovej zástrčky kódovača (občasné zrútenie alebo núdzové zastavenie návratu na vyrovnávaciu vrstvu, niekedy nevrátenie sa do vyrovnávacej vrstvy)
30. Slabý kontakt bezpečnostného dotykového panela (GPS-3) (po vyrovnaní sa nedá aktivovať, ale brzda je otvorená a nevráti sa do vyrovnania ani v strednej vrstve)
31. Samotný programový blok má slabý výkon
32. Núdzové zastavenie kvôli zlým údajom o preťažení
33. Ak je kontakt drôtu medzi lapačom brzdových iskier a stýkačom slabý, dôjde k jeho zrúteniu (zrútenie po vyrovnaní)
34. Regeneračný modul má slabý výkon a havaruje
35. Hlavný nabíjací kondenzátor havaruje v dôsledku nedostatočnej kapacity (niekedy sa nedá zapnúť)
36. Zlý kontakt rezistora pre okamžitú ochranu hlavného nabíjacieho kondenzátora počas nabíjania (zamrznutie alebo spálenie nabíjacieho kondenzátora po vyrovnaní)
37. Nie je ľahké spôsobiť zástrčku transformátora alebo samotnú (je ťažké jazdiť rýchlo aj pomaly)
38. Výstup hlavného vodiča z riadiacej obrazovky do hostiteľa bol omylom zapletený do očí transformátora a havaroval (zrazili sa rýchle aj pomalé autá)
39. Chyba konfigurácie regeneračného odporu, beží v jednom smere k hornej alebo dolnej plnej záťaži a padá
40. Samotnú dosku vodiča nie je ľahké zrútiť
41. Vo vnútri základného transformátora je mierny skrat, ktorý spôsobuje zrútenie proti prúdu a prepätie